辽东地区渔民把渔船竣工称之为“上梁”，类似陆地的建房竣工。对于渔民来说，渔船上梁就是一个重大的节日，很可能是其一生唯一跟造船相关的重大节日。进入4月，辽东沿海造船大热，尤其“上梁”时，码头上鞭炮轰鸣烟花绽放，显得壕气冲天！放眼整个造船码头，说是数亿元的财富在壮观列阵毫不为过。
造一艘渔船需要多少钱？以马力钢壳为例，大约需要多万元，对于有些养船人来说，这笔钱可能是他们一生的积蓄。那么，造一艘渔船需要多长时间？仍以马力钢壳为例，大约需要2个月。
渔民对渔船上梁的重视跟在陆地建房一样，毕竟船是渔民在海上的家。这些充满喜感的供品，它们寄托着渔民太多的祈愿。
近些年辽东沿海的渔业资源已经不如早些年那样丰富，但造船热不减，为什么？俗话说，瘦死的骆驼比马大，况且近海渔业资源还没到“瘦死”的地步，所以，养得起船的渔民自然还是有的赚。于是，旧渔船报废，新渔船诞生。这是造船热的第一个原因。
造船热的第二个原因——在陆地上，人人都想有套房，而对于靠养船为生的渔民来说，几乎人人都想拥有一个甚至更多的大钢壳渔船。经常会听到养船人说，能有一个大钢壳该多好；或者这样说，你看人家那谁谁谁，多少个大钢壳！因为有梦而追逐，造船热了起来。
第三个原因跟油补有关。燃油补贴的对象的渔业生产要符合《渔业法》的有关规定，不管是国内海洋捕捞机动渔船还是内陆捕捞机动渔船都要持有合法有效的渔业船舶证书，一个年度内从事捕捞活动时间累计不低于3个月。养殖渔民(渔业企业)要持有合法有效的水域滩涂养殖使用证和渔业船舶证书(证件)，使用养殖机动渔船从事正常养殖生产活动。远洋捕捞渔船要经农业部批准、持有合法有效证件、从事正常远洋渔业生产。
上一段文字有些专业，不妨举例说明：一艘渔船能拿到多少油补？要看渔船动力大小。以千瓦（约马力）渔船为例——（千瓦）×（元/千瓦)×1（年）=62.5万元。这笔钱，在四五线城市可以全款买上一套房。
眼下，距离年休渔期还有不到20天的时间，但造船热方兴未艾，显然是在为秋捕提前热身。在此祝养船人好运、祝渔民好运！（棋簿紫/图文）