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近日，在舟山国家远洋渔业基地2号远洋渔业专用码头，停靠了11天的卫宁号冷藏运输船，卸完渔获物、完成生产生活物资补给后，缓缓离港。在锚地“排队”的荣洲轮，即将停靠该泊位。从2月11日复工以来，这里的3个万吨级远洋渔业专用码头共卸货4万余吨，预计这样的作业将持续到7月。
记者在舟山国家远洋渔业基地码头看到，停靠在3号码头的宁泰冷6号船，正在进行卸货作业，几台门座式起重机将成袋的渔获物从船舱吊装到岸上的卡车里。为节约时间，卸货的同时，补给车把生活、生产物资装运到船上。
“今天可以作业，要是雨水进舱就会影响渔获物的品质。”该基地下属公司舟山惠群远洋渔业发展有限公司（以下称“惠群公司”）总经理周增仁介绍，该艘轮船也将于近日离港，当前滞港和近期到港的冷藏运输船还有12艘，装卸计划排到了4月底。
舟山国家远洋渔业基地拥有全国最大的远洋自捕水产品输入专业码头，也是远洋物资补给渔场配送的主要口岸。年，该基地卸货量为30万吨，多艘（次）冷藏运输船和渔业生产船舶靠岸。年受疫情影响延误复工，导致滞港冷藏运输船增多。“4月后还有船陆续到港，像这种连续每天每个泊位都停满的情况，以前没有遇到过，预计将到7月后才能恢复正常。”周增仁说，为把耽误的工期补回来，让船东损失降到最低，保障冷藏运输船卸货效率，惠群公司倒排计划，打通物流、装卸、仓储等相关环节。
惠群公司码头管理事业部部长娄宏，每天都要与各作业方确认生产计划，确保鱼货从卸货、运输到仓储都平稳流畅。“目前，我们人力、车辆全部到岗，实现满负荷生产。”娄宏说。当天，记者还看到港航、边检工作人员在检查作业方人员疫情管控情况。
据了解，惠群公司2个共5万吨级的配套冷库，加上周边区域多个冷库，约有30万吨的储存量已接近饱和。有船东还将渔获物安排进了普陀区各大冷库。目前基地正积极拓展销售渠道，缓解库存紧张，以加快卸货速度。
（原标题《舟山国家远洋渔业基地码头满负荷3个万吨级专用码头预计将忙到7月后》，原作者陆平、毛峰、季勤。编辑郭滢聪）