极目新闻见习记者康旭阳
通讯员潘庆芳方庆
视频剪辑康旭阳
00:43汉江，长江的支流，也是襄阳的母亲河。坐落在襄阳市襄城区的崔家营航电枢纽，为汉江9级梯级开发中的第6级，主要以航运为主，兼有发电、灌溉、环保、旅游等综合利用功能。
累计发电超52.5亿度、船只过闸“一站式”线上申报、安全通航率%、投放鱼苗超万尾……安全、便捷、畅通、绿色的航电新理念正为汉江流域带来直观变化。
崔家营航电枢纽
手机一点快速过闸
12月6日下午4时，汉江上波光粼粼，一艘装载着近吨沙子的货船正缓缓通过崔家营船闸。这艘船从襄州唐白河始发，经崔家营枢纽后，将运往宜城。
过闸船只
林丽是这艘船上的船员，也是汉江航运的“老熟人”，她用“很快很便利”来形容如今的航运。“以前，过闸报港需要带着材料跑到线下去办理，现在是在手机下载的‘e船畅’上传船的基本信息、个人基本信息等，3到5分钟就审核通过了。”
林丽展示“e船畅”APP
今年上半年，崔家营航电枢纽管理处开展“e船畅”内河通航调度系统崔家营APP建设，打造了集信息查询、业务办理、安检服务等“一站式”线上服务平台，率先在汉江实现智慧通航试运行，目前已有多条船进行注册。
“船员在APP上注册绑定船舶，然后上传船检证书等资料，过闸时船员只需用在手机上点击申请，我们这边收到之后，会派人员去检查这只船的设备设施以及驾驶人员信息，确定其符合过闸标准之后，就在系统上通过审核，它就可以根据系统的调度进闸。”崔家营航电枢纽管理处通航水工部运行人员夏威介绍，以前，船舶首先要停靠到锚地，然后派人去报港，一般需要花费半天的时间，现在有了“e船畅”APP后，除了第一次报港需要半个小时外，后面再报港5分钟就能完成，大幅提升了船舶过闸效率。
崔家营航电枢纽管理处处长尹武东介绍，航电枢纽的建设渠化汉江航道33公里和支流唐白河航道17.5公里，使枢纽以上33公里航道由吨级提升至0吨级，新增优质港口岸线14公里，促使船舶运力、运量，港口吞吐量大幅提升。截至目前，崔家营船闸累计通航船舶3.49万艘，通航吨位超万吨，安全通航率%。
鱼类通过鱼道洄游繁殖
不仅船只过闸更加通畅，鱼类洄游也有专属绿色通道。
崔家营航电枢纽在汉江流域设置了第一个鱼道，使鱼类在产卵期可以逆流而上，到达上游繁殖。
尹武东介绍，枢纽5年动建之前，国家有关部委要求在落差不大的江河上探索建设鱼道，增强枢纽的生态功能，崔家营成了“吃螃蟹者”，设计专家们结合实际设计出倒“L”形的人工鱼道。
鱼道明渠段
鱼道全长.2米，宽2米，包含暗渠段和明渠段两部分。极目新闻记者在现场看到了鱼道的明渠段，每一格上面都覆盖钢丝网，能听见渠内的哗哗水流声。
“为了安全起见，我们在明渠段上盖了个盖子，下面还有隔板隔成的鱼室，每个隔板间隔大约2.6米，隔板上设有过鱼的孔，左右间隔布置，减缓水的流速。鱼道平均坡度1：85，鱼在洄游过程中通过鱼道可以像自然水流一样，逐步地一级一级往上洄游。”崔家营管理处监控调度中心主任乔晓军说，洄游的鱼类以青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼为主，每年五六月份，把闸短时间关闭后，可以直接肉眼可见有鱼在鱼道里正在洄游。
据介绍，为畅通鱼类洄游绿色通道，崔家营管理处会定期请专业机构到现场，对鱼道过鱼的情况进行观测评估，同时严格落实渔业增殖放流，每年向汉江崔家营库区投放鱼类10余种22万尾，保持了库区鱼类数量和遗传多样性。
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