渔业安全雾航别ldquo误航r

4月18日，泉州海事局发布临时交通管制公告：

据现场观察，泉州湾水域能见度不足米，不满足通航条件，现于4月18日时起对泉州湾水域临时通航管制。

根据近年来辖区雾情统计，每年3月至5月是泉州海域大雾频发季节，雾情具有突发性强、能见度低、面积广、持续时间长等特点，给海上交通安全带来严重影响。自3月份以来，因大雾导致海上能见度不良，泉州VTS中心启动临时交通管制7次。

泉州VTS中心通过腾讯视频会议和现场会议相结合，再部署、再落实VTS值班规范和恶劣天气水上交通安全监管工作。

加强雾情监测和预警发布，加强能见度不良条件下安全信息播发力度；

强化涉客船舶、危险品船舶、锚泊船等重点船舶动态管控以及商渔船防碰撞等重点领域监管，强化海上巡航执法，严格执行港口船舶禁（限）航管理规定；

加强船舶现场监督检查，重点强化能见度不良时船舶通信值守等落实情况的监督检查，严厉打击不遵守雾航管理规定的违法行为；

加强雾航安全知识宣传，对辖区航运企业、到港船舶、航经船舶、游艇所有人和在校船员等加强安全知识宣讲，督促落实雾航安全措施和相关规定，提高安全意识；

强化值班值守和应急处置，确保值班值守到位、安全信息畅通、应急处置高效；

坚持“外防输入、内防反弹”总策略，从严从紧做好做好疫情防控工作。加强对国际航行和中高风险地区来船的管控，做好船员健康问询工作。

雾季航行，你做好准备了吗？

船舶开航前的准备工作：

船长应及时获取气象部门、海事部门的天气预报和预警信息，在进入多雾水域前及雾袭来前应对雾情资料、航区特点、潮流情况、通航密度、定位方法、结合本船性能，悉心研究，制定雾航安全措施。

雾航前，船长和驾驶员应对各种航行仪器、雾号、航行灯号进行检查以确保雾航中正常使用。

雾季中，船舶遇雾的几率大增，轮机长应按船长要求备足供主机变速的燃油。雾航中，轮机长应服从船长的备车、用车要求。

严格遵守《年国际海上避碰规则》中船舶在能见度不良时的航行规则，加强瞭望、加强戒备，确保船舶航行安全。

船舶能见度受到限制或在其附近航行时(以下简称雾航)，应严格遵守《避碰规则》中的有关条款。为确保船舶雾航安全，当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂、定位困难及船长对航行安全无把握时，在条件许可的情况下，船长应择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。

当能见度不良时，及时开启航行灯，鸣雾号，通知船长上驾驶台，通知机舱备车。

船长获悉雾袭后，应立即到驾驶台指挥，值班驾驶员仍要认真瞭望，勤测船位，协助船长谨慎驾驶。

雾中航行必须充分利用雷达、AIS、视觉、听觉和VHF等手段加强瞭望，保持驾驶台两个边门常开，必要时派专职瞭望人员在船头协助瞭望。

雾中航行始终保持VHF守听CH16频道，并及时发布本船动态，充分利用从AIS得到他船信息，帮助避让行动。

雾中航行时严禁使用自动舵。

雾航的起始时间、船位及各项雾航安全措施应记入航海日志。