我国是个渔业大国。以前渔船以木质船为主，存在机动性能差、耗油量大、维修费用高、安全性差等特点。木材的大量使用，森林砍伐严重，环境压力增大，与低碳环保的绿色发展理念背道而驰。
总而言之木质渔船已经越来越难以适应渔业发展的要求。
我国渔船的“大型渔船钢质化，中小型渔船玻璃钢化”发展方向，是推动渔船装备现代化，改变渔业落后现状的基础性举措。
一、玻璃钢材质渔船的特性
玻璃钢是一种复合材料，具有密度小、强度大、导热系数低、耐腐蚀性强、易成型的性能。
木质渔船经过一段时间的航行，木材吸水后船舶自身重量大幅度增加，使船舶稳定性变差，由于其不可塑性增加了水阻力能耗也相应增加。
木质渔船一般都是用整块木材制作强度远远低于玻璃钢材质材质，抗风抗浪能力差，增加了安全风险。
木质渔船很容易被海水腐蚀及海洋生物附着，会影响船只稳定性和安全性，增加功耗需要定期进行上排维护和喷漆。
而玻璃钢是一种复合材料，具有密度小、强度大、导热系数低、耐腐蚀性强、易成型的性能。无论在安全性能、经济性能上，都大大优于木板渔船。
二、我国玻璃钢渔船的发展现状
近年来，随着我国海洋战略重要性的提升以及低碳渔业、节能减排工作的深入发展，也得益于国家政策的扶持和渔业部门的认可，玻璃钢渔船已经进入快车道，渔区购置玻璃钢渔船的趋势明显。
可以说，玻璃钢渔船已经成为渔船更新改造的主力军。
三、完善玻璃钢船的法规和标准体系
目前我国渔业船舶检验部门已经在玻璃钢渔船的建造、检验等方面颁布了相关法规和规范，但仍需更加详尽而科学的建造、检验标准与之配套。积极引进与推广玻璃钢渔船标准化工作，制定科学的建造标准，建立完善的玻璃钢渔船建造法规和标准体系，从制度上保证玻璃钢渔船的建造质量，根本上提高玻璃钢渔船的技术性能和经济性能。
总之，推进我们玻璃钢渔船的发展任重道远。
加强玻璃钢渔船的战略性研究，强化政策性指导，提升技术水平，完善监察体系，是实现这一目标的重要举措。
随着钢质渔船、玻璃钢渔船替代木质渔船的推进和落实，将为渔业现代化奠定坚实的基础，渔业生产水平将会有质的提升。
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